Jak jsem již anoncoval na Mechovkách v sobotu se na letišti Jihlava Henčov uskutečnil pokus o ustanovení rekordu v maximálním počtu motorových padáků v jeden okamžik a na jednom místě. Jako další měřený cíl byl nejkratší časový úsek za jaký se podaří všem pilotům odstartovat.

Sraz na letišti byl již v pátek v podvečer, aby byl dostatek času všechno domluvit a zrežírovat. Předpověď počasí byla více než mizerná a tak jsem do Jihlavy vyrážel se značnou skepsí, ale co, alespoň pokecáme s kamarády a dobře se vyspíme (doma mě poslední dobou po ránu terorizuje Zuzle :o)
Jaká bylo moje překvapení, když jsem dorazil po osmé hodině večerní do Jihlavy, a tam už byla plná letištní hospůdka kamarádů. Ona i ta předpověď počasí začínala vypadat nadějněji, nu což třeba se to nakonec povede!

Ještě večer se připravily stroje, proběhl briefing na kterém se upřesnilo jak to bude zítra všechno probíhat a bez delšího ponocování jsme v pátek nezvykle všichni zalezli do hajan. Přeci jenom chtěl být každý na ráno čerstvý - sraz je před rozedněním u hangáru.
Bohužel pro mne se dostavily následky celotýdenního přepracování - nemohl jsem spát, bolela mě hlavo jako nikdy v životě a celou noc jsem prochodil kolem hangáru s myšlenkami ukončit trápení ránou hlavou proti zdi... Docela jsem uvítal když začali ostatní vstávat a mě se povedlo od Věrky - VELKÉ DÍKY!!! - vyloudit prášek na hlavu. Bolest hlavy ustala, ale bylo mě na umření...

Prostor před hangárem se pomalu naplnil více či méně čilými piloty a započali se poslední přípravy na start. Nefoukalo skoro nic, nad letištěm se válela hustá mlha, ale bylo více než pravděpodobné že se s prvními paprsky zvedne. Piloti se začali rovnat na dráze tak aby měl každý dostatek prostoru pro start.

Za lesem na konci dráhy se pomalu začalo objevovat sluníčko a mlha začínala rychle řídnout. Odpálením první světlice byl dán pokyn k zahřívání motorů. Za chvíli už se letištěm neslo příjemné vrnění dvou desítek krosen.

Po pěti minutách byla odpálena druhá světlice - pokyn to ku startu. V rychlém sledu piloti zvedali pestrobarevné vrchlíky a startovali.

Ne každému s to v těchto těžkých podmínkách podařilo na poprvé, peci jenom mokrá tráva, bezvětří a nervozita udělala své. Přesto se povedlo 11 pilotů odstartovat v čase do jedné minuty. Po chvíli je zapálena červená dýmovnice, pokyn k přistaní pilotů.

Následoval krátký briefing a nové přípravy na druhý pokus. Vítr mezitím začal foukat trochu více po dráze a vypadalo to že druhý pokus bude pro piloty ještě náročnější.

Opak byl ale pravdou a na podruhé se povedlo 13 pilotům odstartovat do 28 sekund, celkem se jich do vzduchu dostalo 14. Slušný výkon a pan ředitel byl konečně spokojen.

Po přistání se pilotů dostalo pochvaly a poděkování a mohli se letět volně pokochat okolní krajinou krásně nasvícenou vycházejícím sluncem.

Do desáté hodiny dopolední se dalo krásně létat a tak si to piloti užívaly. Pak již započal na letišti výsadkový provoz spojený s parágánskou akcí Doskočná, která nás na letišti v Jihlavě vystřídala.

Já jsem se celkem rychle rozloučil (sory na koho jsem zapomněl) a odjel jsem domů spát abych dohnal probdělou noc...

Celkově lze akci hodnotit jako velmi vydařenou. Sešla se bezva parta kamarádů, každý dělal to co měl, nevyskytl se žádný problém a udělalo se něco pro zviditelnění našeho sportu - a o to přeci jde!

Dík za to patří tomu kdo to spískal - díky Zdenále, těm co to zrealizovali - díky kluci a nakonec těm, kdo nám to umožnily - díky Jihlaváci - máte krásné letiště uprostřed republiky!

<- zpět