Home
Paragliding
MPG
Ultralighting
Fotogalerie
Odkazy
Moje rybičky
Ostatní


Mail




Mám novou známost - CIRRUS SR20-G2

Původně jsem s kamarády na víkend plánoval krosnovýlet někam po větru (měli jsme domluvený svoz), ale pak přišla nečekaná nabídka. Zavolal Kučo že jede na Tuřany prohnat nový stroj - čtyřmístný Cirrus SR20-G2. Krosna bude muset počkat, třeba na víkend do Prostějova.

 DO328-120	Cirrus Airlines 	D-CIRA   linka Brno-Mnichov Zlín 142 OK-ONP Tak to je on – CIRRUS SR20-G2  OK-KLM Sem už se to neleje s kanystru :) Cockpit a krásně přehledná palubovka

Krátce po poledni jsme vyrazili na letiště Brno Tuřany kde stroj hangáruje. Na letišti panoval celkem čilý letecký ruch a po natankování jsme se mohli přidat i my.

Podle nosa poznáš kosa Spodní malá palubovka – dalo by se říci záložní Startujeme motor Á už se nám to rozsvěcuje Střední panel -  multifunkční systém -  IFR GPS/Comm/NAV

Zavazadla si dáváme za zadní sedačky do celkem rozměrného zavazadlového prostoru na kterém je poznat že tento stroj je určen především pro pohodlné cestování na delší tratě.

No s tím barelem si mohli grafici trochu víc pohrát :) Zlín 43 OK-EOI Vyčkáváme na Eco dráhy 28 Kontrola všech budíků Kontrola palivových nádrží

V takovémhle stroji jsem se vezl poprvé a tak mohu srovnávat jen s „malými“ letadly kategorie ULLa. Už při na sedání je znát že tento stroj patří mezi dospělá letadla. Kučerovic kluci si zalezli dozadu na zadní sedačky a my si sedáme dopředu do pohodlných sedaček.

Počkat až přeběhne zajíc a můžeme vyrazit... … 200 koní nás zatlačilo do sedaček … … a už to letí! Po startu to bereme levou zatáčkou dolů na jih. Kluci vzadu nezlobí :)

Zapnutí samonavyjecích pásů je jiné kafé než se motat do klasických popruhů a i za letu je příjemné že se můžu při focení volně předklonit.

A než jsem se rozkoukal jsme na Mušovem Sluníčko na prostřední nádrží Nové Mlýny II. Jihlava s Svratka vlévající se do Nových Mlýnů Zamrzlý rybník Vrkoč Pohořelice

Nahazujeme 200 koňový Continetal a pomalu pojíždíme na vyčkávací dráhy 28 v Tuřanech. Už při pojíždění si pochvaluji skvělý výhled. Sedíme celkem vysoko nad náběžnou hranou křídla, čumák letadla je lehce skloněn dolů.

Suchohrdly Na finále dráhy 12 letiště Air Con Miroslav Průlet nad drahou 12 v Miroslavi – až po zvětšení na LCD jsem si všiml že mají kamarádi před hangárem krosny Jiřice u Miroslavi Vlasatice

Na vyčkávacím chvíli čekáme než jiné letadlo dokončí nácvik přiblížení a pak teprve dostáváme z věže povolení vstoupit na dráhu 28. Ještě chvíli čekáme než přeběhne místní zajíc a pak už hurá na dráhu a plný plyn.

Pohořelice Smolín Pískovna u obce Ledce Letiště Brno Tuřany – počasí se pomalu kazí Exit 194 D1 a obchodní dům Carefour

Letadlo i přes svoji tunu vyráží ochotně kupředu a po asi 300 metrech se zvedáme. Přecházíme do stoupání a levou zatáčkou opouštíme CTR Tuřany.

Brno – uprostřed hala RONDO Staré Brno Nemocnice u Svaté Anny Hrad Špilberk Brno – Lužánky

Snažím se zorientovat co se kde ukazuje ale trochu mi to komplikuje že je tady všechno v galonech, stopách, mílích – no prostě americké letadlo. Velikou předností je nahrazení budíku dvěma multifunkčními LCD monitory.

Brno – Černá Pole Brno – Husovice Brno – Lesná Brno – Soběšice Utěchov

Na levém je umělý horizont, rychlost, stoupání a vůbec všechny letové údaje, na pravém se lze přepínat mezi mapou, podrobnými údaji o motoru, výškovým profilem terénu pod námi, no prostě je to o pár tříd chytřejší než já.

Adamov Rájec - Jestřebí Boskovice Letiště Moravská Třebová Autopilot pilotuje a Kučo na něho jen lehce dohlíží

Vydáváme se na jih a letíme pozdravit kamarády na letiště do Miroslavi. Pří průletu nad dráhou fotím a až při prohlížení na foťáku si všímám že před hangárem stojí dvě Nirvány. Tak vida kluků to vyšlo a dolétli od nás až sem. Jen se mě nedaří podle padáků identifikovat kdo s Víťem vlastně letěl. Podle padáku MAC tipuji na Toma Berku ale ono to bylo nakonec všechno jinak...

Zajímavě nasvíceno Větrné elektrárny poblíž letiště Kotvrdovice Nad kabinou se nám hnaly různé mraky Vyškov Točíme nad letiště Vyškov

Po průletu nad Miroslaví to bereme přímým kurzem přes Brno na sever na Moravskou Třebovou. Počasí na severu je nic moc, na rozdíl od jihu zde nesvítí sluníčko a tak se u Třebové otáčíme a míříme na Vyškov.

Letiště Vyškov Letecké muzeum u vyškovského letiště Kostel Luleč – s toho palouku zcela vlevo se provozoval paragliding Farma Bolka Polívky – Olšany Habrovany

Zakroužili jsme nad letištěm Vyškov, kam se nedávno přestěhovala škola AC FLY, a vracíme se zpět do Tuřan. Hodinka utekla jako voda. Při přistání mě celkem překvapuje absence klasického podrovnání. Prostě jsem přiletěli k dráze a přistáli, žádné vytrácení rychlosti těsně nad dráhou jaké znám s UL.

Vracíme se do Tuřan Vítovice Viničné Šumice Pomalu klesáme k letišti Železnice u Šlapanic

Za necelou hodinku jsem si ke všemu jen tak lehce čichl, ale letadlo je elegantní. Jeho určeno především na delší cestovaní k čemu je výborně vybaveno - autopilot autopilotuje, nikde nezavazí knipl který je nahrazen malými joysticky na boku, velice pohodlná sedadla, velký zavazadlový prostor který se dá zvětšit sklopením zadních sedadel, dolet asi 1600 km.

Na finále dráhy 28  Brno – Tuřany PILATUS PC12 OE-EPC Kluci už se vyznají AERO Instruments Sluníčko zapadá za hory a my taky balíme k domovu

Podrobné info naleznete na stránkách CIRRUS AIRCRAFT ->

Nakonec bych rád poděkoval Kučovi za plnohodnotný zážitek a už se těším na nějaký ten noční let– díky!

<- zpět